375 роботов трудятся на заводе «Москвич»: как устроено производство
На заводе «Москвич» сейчас работают 375 промышленных и логистических роботов. Около 200 из них — промышленные, а 175 — логистические: автоматические тележки самостоятельно перевозят грузы между участками. Для модели «Москвич М70» уже применяется роботизированная сварка. Об этом пишет сайт Автоновости дня.
Генеральный директор предприятия Елена Фролова рассказала главному редактору журнала «За рулём» Максиму Кадакову, что роботизация — действующий производственный инструмент, а не перспектива. При этом автоматизация не означает отказа от людей: роботы выполняют повторяющиеся операции, а потребность в инженерах, программистах и специалистах по обслуживанию систем только растет. Глава завода назвала это «интеллектуализацией труда».
В 2026 году «Москвич» планирует выпустить более 20 тысяч автомобилей всех моделей. Из них 5–6 тысяч — кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90». Продажи марки по всему модельному ряду в сентябре, по оценке Фроловой, могут составить примерно 1,2–1,5 тысячи машин.
Для устойчивой экономики заводу необходимо производить порядка 40 тысяч автомобилей в год, поэтому компания диверсифицирует производство и развивает партнерские проекты. Как пояснила Фролова, у «Москвича», Umo и «Атома» разные продукты, стратегии и целевые аудитории, поэтому прямой конкуренции между ними нет.
В середине сентября на заводе началось серийное производство отечественных электромобилей «Атом» по полному технологическому циклу — сварка, окраска, сборка и финальный контроль качества. До этого «Москвич» собрал первый кузов кроссовера «Москвич М70» в рамках подготовки к мелкоузловому производству. Следующий этап — выпуск предсерийной партии для сертификационных и испытательных процедур.
