Эксперт: у Lada Azimut есть шанс на успех при удачной цене
Серийное производство кроссовера Lada Azimut начнется 25 сентября 2026 года. До конца года АвтоВАЗ планирует выпустить несколько тысяч машин, а в продажу они поступят в четвертом квартале. По словам собственника группы компаний «Км/ч» Ивана Трандина, для отрасли это значимое событие: предприятие впервые за долгое время выводит на рынок собственную модель, а не переработанную версию седана или универсала. Об этом пишет издание Российская газета.
Судьбу новинки во многом определит цена. Официальный ориентир от АвтоВАЗа пока звучит расплывчато: глава компании обещал стоимость ниже, чем у конкурентов, но конкретику не назвал. Независимые дилерские источники оценивают базовую версию с двигателем 1,8 литра и вариатором примерно в 2,49 млн рублей, аналитики допускали разброс от 1,5 до 2,6 млн в зависимости от комплектации. Если итоговая цена окажется заметно ниже китайских аналогов, у модели есть шанс забрать долю рынка. При разнице в 100–200 тысяч рублей покупатель массового сегмента продолжит выбирать привычные Haval или Geely.
Второй фактор — характеристики двигателей. На старте доступны только два атмосферных мотора: 1,6 литра на 120 лошадиных сил с механикой и 1,8 литра на 132 силы с вариатором. Турбированная версия на 150 сил с классическим автоматом появится лишь в 2027 году, а полноприводная гибридная модификация пока существует только в планах. Для покупателя, сравнивающего Azimut с китайскими кроссоверами, где турбомоторы и полный привод уже стандарт, отсутствие этих опций на старте может стать сдерживающим фактором, особенно в регионах с непростыми дорожными условиями.
Третий фактор — локальное производство и сервисная база. У АвтоВАЗа крупнейшая дилерская сеть в стране, запчасти для платформы Vesta давно освоены. В отличие от китайских брендов, которые только выстраивают логистику, здесь проблем с поставками не будет. Для покупателя, уставшего ждать запчасти по два-три месяца, это весомый аргумент.
