Гибриды и электрокары резко подорожали к осени 2026 года
Voyah Passion за месяц прибавил 530 тысяч рублей и стал лидером по удорожанию среди новых гибридов в России. Скидки исчезли, цены у конкурентов тоже пошли вверх. Что ждёт тех, кто присматривался к китайским моделям, и как изменились условия у дилеров — разложили по полочкам. Об этом пишет издание 110КМ.ру.
В сентябре 2026 года гибридная версия Voyah Passion EVR подорожала на 530 тысяч рублей, достигнув 6 215 000 рублей. Это абсолютный рекорд по темпам роста среди новых машин на российском рынке. С учётом господдержки цена снижается до 5 290 000, но без субсидии сумма выглядит совсем иначе.
Дилеры не спешат с новыми акциями. Старшие комплектации Avatr 12 подорожали на 200–300 тысяч, а кроссовер Exlantix ET/ET8 — ещё на 200 тысяч. Весной и летом спрос поддерживался скидками, но к осени выгода для покупателей почти исчезла. За месяц сразу два десятка брендов обновили прайс-листы и убрали скидки — это подтверждают рыночные сводки.
Кое-где остались небольшие уступки: Jetour T1 получил более мягкие условия, а на Bestune B70 и Т90 скидки стали заметнее. Но на общем фоне это капля в море. За последний месяц 24 марки переписали цены.
Пока новые машины дорожают, интерес к редким вариантам на вторичке растёт. Официальные скидки становятся редкостью, а параллельный импорт не всегда спасает от роста цен. В первую неделю сентября продажи новых машин выросли на 6%, но вместе с этим исчезли скидки и выросла финансовая нагрузка на покупателей. Тем, кто рассчитывал на выгодную покупку, теперь приходится выбирать: либо брать подорожавший гибрид, либо искать что-то на вторичном рынке или среди менее популярных марок.
Voyah Passion и другие китайские гибриды изначально выглядели как технологичное и относительно доступное решение для экономии на топливе. Но с новыми ценами выгода стала спорной. Эксперты отмечают: ключевой фактор — скидка по госпрограмме. Без неё реальная стоимость заметно выше льготного прайса. В начале сентября Voyah не только поднял цены на Passion, но и открыл приём заказов на новый флагманский кроссовер Taishan. По данным профильных изданий, Taishan с учётом господдержки стартует от 8,85 млн рублей, а без субсидии — около 9,8–9,9 млн. Для прагматичного водителя это значит одно: эпоха дешёвых гибридов и электрокаров в России заканчивается. Теперь экономия зависит не от обещаний дилеров, а от умения трезво считать все расходы на владение.
