Глава CATL: быстрый вывод новинок грозит сбоями батарей
Стремительная гонка китайских автопроизводителей за новыми моделями оборачивается рисками для качества аккумуляторов. Председатель совета директоров CATL Робин Цзэн сообщил, что сокращение сроков испытаний уже вызвало сбои в отдельных партиях тяговых батарей. Об этом пишет издание AutoNews.
В 2026 году на рынке КНР дебютировало свыше 600 новых автомобилей — примерно три премьеры ежедневно. Такой темп, по словам Цзэна, негативно сказывается на надежности элементов питания. Конкретных производителей машин или батарей он не назвал.
Заявление прозвучало на фоне ценовой конкуренции. В первом полугодии 2026-го стоимость LFP-ячеек падала ниже 0,35 юаня (около 4,5 рубля по курсу на 04.09) за Вт·ч. Прямой зависимости между удешевлением и отказами глава CATL не усматривает.
Подобные инциденты уже случались у других игроков. В 2025-м «дочка» Geely судилась с Sunwoda из-за дефектов ячеек, завершив дело мировым соглашением на 608 млн юаней. У CALB проблемы затронули примерно 213 тыс. автомобилей GAC Aion — владельцы жаловались на вздутие элементов и потерю мощности.
CATL намерена снизить уровень брака до одного случая на миллиард ячеек. Однако Цзэн подчеркнул: даже такой показатель требует непрерывного контроля, ведь при гигантских объемах выпуска малая доля дефектов оборачивается тысячами потенциально проблемных элементов.
