Haval Raptor в Чили продают как H7 Max: что это значит для России
Кроссовер Haval Raptor начали продавать в Чили под именем H7 Max. Новинка не заменила привычный местным покупателям H7, а встала с ним в один ряд. В концерне Great Wall допускают, что подобный сценарий возможен и в России. Об этом рассказывает издание За рулем.
С названиями у модели вышла путаница. На китайском рынке она известна как Haval Menglong, для глобальных продаж ее анонсировали с индексом V7, затем переименовали в H7 — и тут же возник конфликт: в ряде стран H7 называют Haval Dargo второго поколения.
В ЮАР Raptor просто занял место актуального H7. Чили пошла другим путем — здесь обе машины продаются одновременно. Маркетологи подали Raptor не как замену, а как ступень выше в модельной иерархии. Титул флагмана новинке достался почти автоматически — внедорожника H9 в чилийской гамме Haval нет.
За H7 Max в Чили просят от 30,69 до 34,19 млн песо, примерно 2,7–3 млн рублей без учета спецвыгод. Выбор силовых установок — два: традиционный гибрид и подзаряжаемый. Бензиновый полноприводный стандартный H7 стоит 29,29 млн песо (2,6 млн рублей). Новая «семерка» обходится покупателю на 5–17% дороже.
В России Haval может поступить так же и вывести Raptor не на смену нынешнему H7, а в качестве модели более высокого уровня. Логика в этом есть: стандартная «семерка» до сих пор расходится бодро. С января по август 2026 года в стране продали 4336 таких машин, сообщили в компании «Автостат Инфо». Конкретные перспективы Raptor на российском рынке пока неизвестны.
Российский Haval H7 оснащается 2-литровым двигателем на 231 л.с. и полным приводом, ценовой диапазон без специальных выгод — от 3 999 000 до 4 199 000 рублей.
Для Чили кроссовер предлагают только в пятиместном исполнении. Габариты с учетом запасного колеса на двери багажника — 4800 х 1950 х 1843 мм, без «запаски» длина кузова равна 4680 мм. Колесная база — 2738 мм, дорожный просвет — 218 мм, багажник по умолчанию — 586 литров.
В обычном гибриде работают 1,5-литровый бензиновый мотор на 147 л.с., 4-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT и пара электродвигателей — 107 л.с. спереди и 201 л.с. сзади. Суммарная отдача достигает 359 л.с. и 760 Нм, средний расход — 7,1 литра на 100 км, бак вмещает 75 литров.
Подзаряжаемая версия использует ту же связку ДВС и электромоторов. Батарея на 19,09 кВт·ч обеспечивает 85 км пробега в чисто электрическом режиме по циклу NEDC, на зарядку с 30 до 80% уходит 24 минуты, а общая дальность с включенным бензиновым двигателем достигает 930 км.
