Китайские бренды заняли почти шестую часть авторынка Европы
Китайские автопроизводители в сентябре заняли 15,8% европейского рынка новых легковых машин. Годом ранее этот показатель составлял 9,8%, то есть за двенадцать месяцев доля выросла более чем в полтора раза. Впрочем, у статистики ACEA есть нюанс: Volvo и Smart учитываются в активе концерна Geely, поэтому часть прироста обеспечивают марки с европейскими корнями. Эту информацию сообщает сайт За рулем.
Лидерство в Старом Свете удерживает Geely Group. В сентябре бренды концерна — Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo — нашли 54,8 тысячи покупателей, что на 33% больше прошлогоднего результата.
На вторую строчку поднялся Chery Automobile: 52,8 тысячи машин под марками Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda, прирост сразу на 186%. BYD с почти 50 тысячами автомобилей опустился на третье место, хотя его продажи удвоились (+99%).
У SAIC Motor четвертая позиция и почти 42 тысячи проданных автомобилей (+24%). Замыкает пятерку Leapmotor с 14,6 тысячи машин, причем именно у него самый быстрый рост: плюс 324% к сентябрю прошлого года.
Суммарно за первые девять месяцев эти пять концернов реализовали в Европе 1,25 млн автомобилей — почти 12% от общего объема продаж новых легковых машин, а это 10,56 млн штук. Годом ранее за три квартала доля китайских производителей составляла 7,4%.
По словам эксперта Целикова, успехам китайцев в Европе способствует «зеленая повестка». Китайский автопром давно сделал ставку на электромобили и гибриды, а теперь при сокращении внутреннего рынка активно осваивает другие страны. Суммарный объем экспорта из Китая по всему миру за 9 месяцев вырос в 1,5 раза до 8,62 млн единиц.
