Lada Niva Legend с мотором 1,8 л: плюсы и минусы по версии Autonews
На 50-м году жизни Niva Legend получила очередной рестайлинг: новый двигатель, модернизированные трансмиссию, подвеску и салон. Внешне внедорожник почти не изменился, хотя в конструкцию внесено около 350 доработок. Самая значимая — новый мотор, который опробовали журналисты Autonews.ru. Об этом сообщает портал AutoNews.
Секрет долголетия «Нивы» — оригинальная конструкция и доступная цена. Как отметил специалист АвтоВАЗа, пока Lada Niva стоит как квадроцикл, она будет пользоваться спросом. Любое серьёзное вмешательство в конструкцию ведёт к удорожанию, поэтому важно было соблюсти баланс между нововведениями и бюджетом.
В салоне появились регулируемая по высоте рулевая колонка, новый замок зажигания справа, более удобные подрулевые переключатели. Рычаг КПП перенесли ближе к водителю, а управление трансмиссией теперь одним рычагом вместо двух. На освободившемся месте — площадка для смартфона и подстаканники. Впервые установлены центральный замок и водительская подушка безопасности.
Главное новшество — 1,8-литровый двигатель на базе мотора 1.8 Evo с 8-клапанной головкой. Мощность — 90 л.с., крутящий момент — 153 Н*м (на 24 Н*м больше). Средний расход снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км. Мотор стал тише и увереннее тянет с низов, что помогает и на бездорожье, и в городе.
Подвеску модернизировали: стабилизатор перенесли ближе к бамперу, новые опоры пружин, элементы от Niva Travel. На бездорожье автомобиль едет надёжно, почти на холостых (950 об/мин) преодолевает крутые подъёмы благодаря электронной педали газа. Трансмиссионных вибраций стало меньше, но гул остался — фишка модели.
Цены выросли на 100–107 тыс. руб. Начальная версия — 1 199 000 руб., «Драйв» — 1 289 000 руб., «Урбан» — 1 345 000 руб., «Черная серия» — 1 365 000 руб.
