Почему ключи от «Лисяна» не гарантируют доступ: как продавец блокирует авто
Покупка подержанного Li Auto может обернуться потерей доступа к удалённому управлению и цифровым ключам, даже если автомобиль технически исправен и имеет полный комплект документов. Причина — привязка машины к чужому мастер-аккаунту. Перед передачей денег стоит проверить не только VIN, но и возможность полноценного переоформления электронных прав. Об этом сообщает портал 32CARS.ru.
Поводом для беспокойства стали сообщения от 2 ноября о краже мастер-аккаунтов у российских владельцев Li Auto. Мошенники требуют 35–45 тысяч рублей за возврат доступа. Официальный дистрибьютор Sinomach Auto подтвердил проблему.
У подержанного Lixiang важно различать три вида доступа: основной аккаунт владельца, семейный профиль и цифровой ключ на смартфоне. Последние два не подтверждают, что автомобилем можно распоряжаться через главную учётную запись.
Профильный сервис рекомендует сначала убедиться, что продавец обладает основными правами. Затем автомобиль передают через штатную функцию Transfer Vehicle. Покупатель должен увидеть машину в собственном приложении, проверить удалённые команды и убедиться, что прежние телефонные ключи больше не работают. Порядок действий зависит от версии автомобиля и приложения.
Особенно осторожно следует относиться к машинам, у которых мастер-аккаунт остался у китайского продавца или посредника. Передача логина и пароля не заменяет смену владельца в системе. Обычный сброс мультимедиа не решает вопрос цифровых прав.
Ещё в июне 2025 года Sinomach Auto предлагала официально привязать автомобили параллельного импорта к личным аккаунтам через сертифицированные центры. Однако актуальную доступность и стоимость такой услуги необходимо уточнять отдельно. Новую процедуру восстановления украденных аккаунтов дистрибьютор пока только разрабатывает.
Если продавец не может показать основной аккаунт или обещает передать его после оплаты, безопаснее отложить сделку до проверки в официальном сервисном центре. Физический ключ подтверждает возможность пользоваться машиной, но сам по себе не доказывает передачу цифровых прав.
