Представлен новый Hyundai Tucson: каким стал популярный кроссовер
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
В Нью-Йорке компания Hyundai официально представила кроссовер Tucson нового поколения. Модель получила смелый дизайн в духе концепции «Искусство стали», мультимедиа Pleos Connect, внедорожную версию XRT Pro и гибридную установку. На североамериканском рынке продажи стартуют в 2027 году. Об этом сообщает портал Автоновости дня.
Длиннобазный Tucson вырос до 4700 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1685 мм в высоту — прибавки составили 60, 40 и 20 мм соответственно. Колесная база увеличилась на 30 мм, до 2785 мм. Угол открытия дверей расширили с 73 до 83 градусов, а салон рассчитан на пятерых взрослых пассажиров.
Для США заявлены три моторные версии. Базовые кроссоверы получат 187-сильный турбомотор T-GDI объемом 1,6 литра, который развивает до 265 Нм крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Также будет классический гибрид (HEV) суммарной мощностью 236 л. с., основанный на этом же двигателе, электромоторе и батарее емкостью 1,49 кВт·ч. Привод — передний или полный.
Расход бензиновой версии в смешанном цикле заявлен от 8,4 л на 100 км, гибридной — от 5,6 л на 100 км. Самый быстрый бензиновый Tucson разгоняется до 96,6 км/ч за 9,5 секунды, а гибридный делает это на секунду быстрее. Третья и самая дорогая модификация — подключаемый гибрид (PHEV) с турбомотором 1,6 л, электромотором и батареей емкостью 17,1 кВт·ч. Суммарная отдача составляет 292 л. с., запас хода на электротяге — примерно 80 км. Это самая быстрая версия: полноприводный вариант набирает 96,6 км/ч за 7,9 секунды.
Передняя панель салона выполнена двухъярусной, с открытой нишей для вещей. Над рулевой колонкой расположен дисплей цифровой «приборки» диагональю 9,9 дюйма, а прямо на колонке размещен селектор коробки передач. Среди опций — кресла с массажем, трехзонный климат-контроль и две беспроводные зарядки для смартфона мощностью по 15 Вт. Мультимедиа Pleos Connect работает на Android Automotive OS и имеет сенсорный дисплей диагональю 12,9 или 17 дюймов. Она поддерживает управление жестами, сторонние сервисы без подключения смартфона и обновления «по воздуху».
Впервые для марки Tucson доступна система Smart Terrain Assist, которая оценивает сцепление и пробуксовку и показывает риск застревания цветовым индикатором. Дополняющая её система Target Speed Control управляет разгоном и торможением на бездорожье, поддерживая заданную скорость в диапазоне 2–25 км/ч. Для полноприводного гибрида заявлена возможность буксировки прицепа массой до 1361 кг.
Первым рынком нового Tucson станет родная Южная Корея, где он появится уже в 2026 году. В Северной Америке, Европе и других регионах он ожидается в 2027 году, а до России такой кроссовер сможет добраться только альтернативным импортом.
