Секретные концепты Ижевского автозавода
Ижевский автозавод, созданный в середине 1960-х, был обязан выпускать упрощённые «Москвичи». Однако инженеры и художники предприятия упорно стремились создавать нечто необычное. Их смелые разработки долгие годы оставались в тени. Об этом рассказывает издание За рулем.
В 1966 году совместно с Всесоюзным институтом технической эстетики (ВНИИТЭ) ижевские специалисты построили концепт ИЖ-ПТ, который тогда называли «седан-универсал». Машина получила сдвижные боковые двери, блок-фары и высокие вертикальные задние фонари — такие решения вошли в моду лишь десятилетия спустя. Над проектом работали московские художники Юрий Долматовский, Эдуард Молчанов, Владимир Арямов, а группу ижевских конструкторов возглавлял Владимир Абрамян.
В конце 1960-х — начале 1970-х в Ижевске создавали переднеприводный хэтчбек ИЖ-13 и внедорожник ИЖ-14, но эти проекты не пошли в серию. Тогда конструкторы взялись за ИЖ-19 «Старт» — ходовой макет с авангардным кузовом в спортивном стиле, оранжево-чёрной окраской, напоминавшей мотоцикл ИЖ-Планета-Спорт, и четырьмя круглыми фарами. На машину даже установили импортную автоматическую коробку передач. Однако руководство автопрома отвергло проект, испытав, по словам очевидцев, «нечто близкое к шоку».
Идеи ИЖ-19 частично воплотились в прототипе ИЖ-19-01, созданном в 1976 году. Эта машина стала предтечей модели ИЖ-2126 «Орбита» (позже — «Ода»), на разработку которой ушло ещё полтора десятилетия.
В середине 1970-х дизайнер Б. Аверьянов по собственной инициативе разработал проект купе класса Gran Turismo — ИЖ-1600GT. Вдохновением послужил Opel GT. Купе планировали сделать среднемоторным, с двухвальным двигателем на базе «Москвича-412» и карбюраторами Weber. Проект поддержал главный конструктор Владимир Абрамян, а также известный гонщик Стасис Брундза. Дело дошло до полноразмерного макета, но завод, подчинённый оборонному ведомству, не мог позволить себе эксклюзивное спорткупе. Энтузиастам пришлось отказаться от идеи.
Ижевский завод успешно готовил спортивные «Москвичи» и даже мелкосерийно выпускал версию ИЖ-Ралли. В существующих условиях это, как и «Комби» с «каблуком», было заметным достижением.
