Швейцарцы придумали заряжать электробусы через шины
Швейцарский стартап Winduction разрабатывает систему беспроводной зарядки электробусов, которая передает энергию не через днище, а непосредственно через колесо. Технология позволит пополнять запас хода прямо на остановках, не прерывая движение по маршруту. Об этом сообщает издание Компьютерра.
На остановке в дорожное покрытие встраивается зарядная панель. Когда автобус заезжает на нее задним колесом, катушки внутри специальной шины получают энергию индукционным способом и передают ее аккумулятору.
Название Winduction происходит от идеи «индукции на основе колес». Один из основателей компании Сильвен Фрикер заметил, что колеса любого наземного транспорта постоянно соприкасаются с дорогой, и решил использовать это для передачи энергии.
Обычные беспроводные зарядки для автомобилей используют две катушки: одну в покрытии, другую под днищем. Чем больше расстояние между ними, тем сложнее эффективно передавать энергию. Winduction переносит приемную катушку в колесо, сокращая дистанцию между элементами. Эффективность превышает 90%, а на дороге не остается кабелей и других препятствий.
Однако технология требует специальной шины. Стальная арматура в обычных автобусных шинах мешает индукционной передаче и вызывает потери с выделением тепла. Поэтому Winduction совместно с партнерами разрабатывает конструкцию без стали.
Для операторов автобусов такая система решает несколько задач. Если электробус подзаряжается на остановках в течение дня, ему не нужна большая батарея, как при зарядке только в депо. Это уменьшает массу аккумулятора, снижает его стоимость и освобождает место для пассажиров.
Регулярная подзарядка по маршруту снижает нагрузку на инфраструктуру в депо. Распределенная зарядка позволяет эффективнее использовать электроэнергию, в том числе от солнечных панелей.
Сейчас Winduction строит лабораторию и тестовую остановку для проверки технологии в реальных условиях. Первый пассажирский пилотный проект планируется запустить недалеко от аэропорта Цюриха в 2028 году.
