Утильсбор 2027: какие кроссоверы впишутся в льготу, а Audi Q3 рискует
С января 2027 года льготный утильсбор для импортных автомобилей будет действовать только при мощности двигателя до 160 л.с. В пересчете на киловатты это 117,68 кВт. Превышение порога меняет платеж с 3400 рублей до 990 тысяч. Об этом пишет сайт Тарантас Ньюс.
Autonews проанализировал кроссоверы параллельного импорта, которые укладываются в новую логику. Самый массовый — Mazda CX-5: в августе ввезли 3271 машину, новые авто 2026 года стоили от 3,8 млн рублей. Версии с двухлитровым атмосферником на 150 или 155 л.с. остаются ниже критической отметки.
Nissan Qashqai из Китая с двухлитровым мотором на 140 л.с. и вариатором отстает от границы еще дальше. В августе таких машин ввезли 954, цены начинались от 3,12 млн рублей. Volkswagen Tharu XR и Kia Seltos в рассматриваемых версиях имеют по 115 л.с.: первый с атмосферным 1.5 и шестиступенчатым автоматом стоил от 2,9 млн, второй с вариатором — от 2,93 млн.
Но попадание в диапазон до 160 л.с. не гарантирует льготу автоматически. Ставка 3400 рублей действует только при ввозе физлицом для личного пользования. При коммерческом импорте для нового авто с мотором 1–2 л платеж с 2027 года составит 880 800 рублей.
Самый спорный случай — Audi Q3. В объявлениях китайскую Q3 35 TFSI обычно называют 160-сильной, однако официальный сайт Audi в Китае указывает для двигателя 1.5 TFSI мощность 118 кВт. Это выше льготной границы в 117,68 кВт. Если такая цифра окажется в документах, сбор для машины с мотором 1–2 л достигнет 990 тысяч рублей.
Перед заказом авто из Китая теперь нужно проверять мощность в кВт именно в документах конкретного экземпляра, а не в рекламных материалах. У CX-5, Qashqai, Tharu XR и Seltos запас до порога заметный, у Audi Q3 его фактически нет — несколько десятых киловатта меняют итоговую стоимость почти на миллион.
