Volkswagen ID. ERA 8X: гибрид с батареей 65,2 кВт·ч и запасом хода 1602 км
В Китае стартовали продажи гибридного кроссовера Volkswagen ID. ERA 8X. В день запуска, 12 октября, производитель объявил временную скидку 20 000 юаней, снизив начальную цену с 226 800 до 206 800 юаней (примерно 2,62 млн рублей). Об этом пишет сайт Тарантас Ньюс.
Новинка позиционируется как более доступная альтернатива шестиместному ID. ERA 9X. При длине 5020 мм автомобиль короче старшей модели на 187 мм, колесная база уменьшена с 3070 до 2970 мм. Вместо трех рядов сидений — просторный пятиместный салон. Разница в цене существенная: ID. ERA 9X стоит от 309 800 юаней, что на 83 000 юаней (около 1,05 млн рублей) дороже базовой версии 8X.
Технически это последовательный гибрид с 1,5-литровым турбомотором EA211, работающим как генератор. Заднеприводная версия развивает 220 кВт (299 л.с.), полноприводные — 370–380 кВт (503–517 л.с.). Самый мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Заявлены 800-вольтовая архитектура, батареи до 65,2 кВт·ч и система помощи водителю Momenta R7.
Версия с аккумулятором 51,1 кВт·ч проезжает на электротяге 340–373 км по циклу CLTC. Исполнения с батареей CATL на 65,2 кВт·ч — до 451 км электрического хода и до 1602 км суммарно. Важно: эти показатели получены по китайскому циклу CLTC, а не по европейскому WLTP, поэтому реальный пробег может отличаться.
В оснащение вошли лидар, цифровой салон с несколькими дисплеями и холодильник на 12 литров. Для части комплектаций доступна пневмоподвеска с регулировкой высоты до 150 мм. Официальные поставки в Россию не заявлены, поэтому рублевые цены будут выше — без учета доставки, пошлин и утильсбора. При независимом импорте придется отдельно проверять мультимедиа, облачные сервисы и гарантийные условия.
