Volkswagen удешевит ID. Buzz на 20% за счет новой платформы
Немецкий автоконцерн намерен снизить стоимость электромобиля ID. Buzz примерно на пятую часть. Ключевым инструментом станет новая модульная платформа SSP, которая придет на смену нынешней MEB и позволит сократить затраты на производство. Об этом пишет сайт За рулем.
В компании признают: именно высокая цена мешает модели наращивать продажи. В Германии ID. Buzz стартует примерно с 52 300 евро, и местные покупатели ждут, отразится ли экономия от унификации на итоговом прайс-листе.
SSP объединит технические решения для множества электромобилей концерна — от компактных машин до спорткаров. Глава Volkswagen Оливер Блуме потребовал ограничить разнообразие модификаций: восьми вариантов платформы должно хватить на весь модельный ряд. Для ID. Buzz с его оригинальным кузовом и небольшими объемами выпуска переход на крупносерийные компоненты особенно важен — это напрямую влияет на себестоимость.
Платформа поддерживает системы на 400 и 800 вольт. Последняя обеспечивает более высокую мощность зарядки и сокращает время простоя на станциях быстрых зарядок, что критично для тех, кто часто ездит на дальние расстояния. Конкретные цифры по запасу хода и скорости зарядки Volkswagen пока держит в секрете.
Помимо «железа», SSP модернизирует программную архитектуру и системы помощи водителю. Концерн опирается на международную кооперацию: для Китая совместно с XPeng разрабатывается архитектура CEA (первые машины — в 2026 году), а для остального мира с Rivian создается SDV-архитектура, которая дебютирует в ID.1 в 2027 году и позже интегрируется с SSP.
Снижению цены поможет и технология литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов без никеля и кобальта. Однако у них ниже плотность энергии, поэтому для крупного ID. Buzz возникает дилемма: удешевить машину, не сократив запас хода до неудобного уровня. Если Volkswagen удастся совместить доступную цену, быструю зарядку и современное ПО, аудитория модели — от семей до сервисов доставки и кемперов — заметно расширится.
