5 подержанных авто с пробегом 200 000+, которые лучше не покупать
Покупка подержанного автомобиля с пробегом свыше 200 тысяч километров — всегда лотерея. Особенно если речь идет о моделях, чьи двигатели и трансмиссии имеют славу ненадежных. Редакция изучила предложения вторичного рынка и выделила пять таких машин, которые могут принести владельцу массу проблем. Об этом рассказывает издание За рулем.
Peugeot 308, выпускавшийся до 2015 года, часто страдает от моторов семейства EP6. Эти двигатели склонны к масложору, течам, быстрому износу цепи ГРМ и проблемам с системой охлаждения. Более трети таких автомобилей на вторичке имеют пробег от 200 тысяч км, и многие из них уже требуют серьезного ремонта.
Volkswagen Tiguan первого поколения с двигателем 1.4 TSI (EA111) — еще один рискованный вариант. Мотор требует качественного топлива и масла, страдает от нагара на клапанах и растяжения цепи ГРМ. Роботизированная трансмиссия DQ250 в ранних версиях также доставляла хлопоты владельцам.
Opel Astra H с роботизированной коробкой Easytronic — это сочетание надежного атмосферного мотора 1.6 и капризного робота, который требует частой замены сцепления и адаптаций. Лучше выбрать версию с гидроавтоматом, даже если она дороже.
Ford Focus III с роботом PowerShift (DPS6) известен проблемами со сцеплениями и вилками актуатора. Альтернатива — гидроавтомат 6F35, но он сочетается только с недолговечными турбомоторами 1.5. Оптимальный выбор — механика с атмосферным двигателем 1.6.
Nissan Qashqai с вариатором Jatco JF015E — еще один источник риска. Этот агрегат часто выходит из строя до 150 тысяч км, а его ремонт может быть нерентабельным. При покупке авто с пробегом 200+ стоит рассчитывать только на недавно замененный или перебранный вариатор.
