Autonews испытал кроссовер Volga K40 и назвал его сильные и слабые стороны

Журналисты Autonews провели несколько дней за рулем нового кроссовера Volga K40. За это время они выяснили, какие сильные стороны есть у модели и над чем производителю еще предстоит поработать. Об этом рассказывает издание AutoNews.

Внешность автомобиля ориентирована на молодую аудиторию: узкие диодные фары, объединенные световой полосой, крупная решетка радиатора с латинской надписью. Вертикальные ламели гриля отсылают к легендарной 21-й «Волге». Корма выглядит массивной, с вертикальными фонарями и декоративным спойлером.

Дорожный просвет составляет внушительные 215 мм, поэтому съехать с асфальта не составит труда. Пластиковые накладки вокруг колесных арок защищают кузов от камней и веток.

В салоне использованы мягкие материалы, напоминающие замшу, глянцевые вставки и экокожа. Рулевое колесо оснащено физическими кнопками, которыми удобно пользоваться вслепую. В подголовники встроены динамики — это помогает во время телефонных разговоров.

Зимний пакет включает подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок и руля. Вентиляция доступна только передним пассажирам. Физических клавиш в салоне почти нет — большинство функций спрятано в цифровом интерфейсе. Боковые зеркала настраиваются только через тачскрин, а Apple CarPlay и Android Auto пока не поддерживаются.

На втором ряду места неожиданно много — пассажир ростом около двух метров сможет устроиться с комфортом. Объем багажника при поднятых сиденьях — 650 литров, под полом находится запасное колесо.

Тестовый автомобиль оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 200 лошадиных сил и восьмиступенчатым автоматом. Привод полный, с муфтой BorgWarner шестого поколения. Более доступная версия с 1,5-литровым двигателем на 147 сил и передним приводом дешевле на миллион рублей, но имеет лишь две подушки безопасности вместо шести.

Цены стартуют от 2 849 000 рублей. Топовая версия обойдется в 3 899 000, а самый доступный полноприводный вариант — в 3 599 000 рублей.

На ходу кроссовер настроен на комфортную городскую эксплуатацию. В спортивном режиме руль становится острее, а отклики на газ — быстрее. Подвеска хорошо сглаживает неровности, хотя в поворотах появляются прогнозируемые крены. При раскрутке двигателя до красной зоны шум активно проникает в салон.

Ранее кроссовер К50 стал бестселлером марки Volga — за месяц с начала продаж его приобрели 257 покупателей.