Autonews назвал плюсы и минусы Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance — гибридный спорткар, который сочетает мощный V8 с электромотором. Журналисты Autonews.ru протестировали автомобиль и выяснили, насколько удачным получился этот компромисс. Об этом пишет издание AutoNews.
Машина выглядит мускулистой и агрессивной: острые грани кузова, хищный прищур фар, множество воздухозаборников и решетка радиатора почти во всю ширину фасада. Образ дополняют 21-дюймовые колеса и опциональный спойлер, создающий около 14 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. Единственная деталь, выдающая гибрид, — зарядный разъем в заднем бампере.
Внутри спорткар встречает роскошью S-класса: кожа наппа, огромный экран и премиальная музыка. Однако кресла оказались жесткими спортивными ковшами, которые давят на ребра даже в свободном положении. Центральный экран диагональю 11,9 дюйма кажется избыточным — управлять им за рулем небезопасно. Задний ряд практически бесполезен, а багажник вмещает лишь небольшой чемодан.
Силовая установка развивает 816 л. с. и 1420 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды — это самый быстрый серийный автомобиль в истории AMG. При запуске двигатель молчит, но в спортивном режиме просыпается с низким раскатистым рыком.
За управляемость отвечают электронный дифференциал, полноуправляемое шасси и адаптивная подвеска AMG Active Ride Control. Активная аэродинамика опускает передний спойлер на скорости около 80 км/ч, прижимая машину к дороге.
