Autonews протестировал обновленный Hongqi HS7: плюсы и минусы
Редакция Autonews.ru провела тест-драйв семиместного кроссовера Hongqi HS7 нового модельного года. Автомобиль премиального китайского бренда доступен в России с бензиновым двигателем, но не все его особенности пришлись журналистам по душе. Данную информацию сообщает портал AutoNews.
В основе обновленного HS7 лежит платформа с поперечным расположением 2-литрового турбомотора, унифицированная с младшими моделями HS3 и HS5. Отказавшись от продольного агрегата и V6, инженеры сделали ставку на унификацию, что позволило выпускать в Китае гибридные версии, но в России предлагается только "мягкий" гибрид мощностью 245 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором.
Снаряженная масса 2165 кг делает разгон до сотни за 8,8 секунды, а при ускорении ощущается заминка перед тем, как 380 Нм вступают в работу. Автоматическая коробка Aisin в комфортном режиме не спешит переключаться вниз, а в "Спорте" расход топлива приближается к 14 литрам на 100 км.
Подвеска — стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади, с алюминиевыми рычагами и адаптивными амортизаторами в топ-версии. Однако управляемость не радует драйверским азартом: кузов раскачивается, а крупные 20-дюймовые колеса передают толчки от неровностей.
Зато салон отделан кожей Nappa от Bader, которая используется и в Rolls-Royce, интерьер украшен эвкалиптовым шпоном, а потолок — микрофиброй Dinamica. Удобные кресла с множеством регулировок, просторный второй ряд, но третий тесноват для взрослых.
К недостаткам отнесли отсутствие фаркопа и запасного колеса с домкратом и баллонным ключом — все это предлагается дилерами за доплату. Среди пожеланий — подогрев лобового стекла и электрорегулировка задних сидений вместо салонной камеры. Цена кроссовера стартует от 5,2 млн рублей, и за такие деньги, по мнению журналистов, компромиссы должны быть сведены к минимуму.
