Автогиганты избавляются от культовых марок: что ждет рынок
К 2026 году даже такие громкие имена, как Bugatti, Ducati и Maserati, оказались под угрозой исчезновения. Крупнейшие автоконцерны сокращают свои портфели, пытаясь выжить в условиях падения продаж и экспансии китайских производителей. Разбираемся, что происходит с легендарными брендами и как это отразится на сервисе и ценах. Об этом сообщает издание 110КМ.ру.
Одним из самых заметных событий стал выход Porsche из совместного предприятия Bugatti Rimac и самой Rimac Group. Немецкий концерн продал свои доли за €1 млрд, из которых €250 млн направили на пенсионные обязательства. Сделку закрыли 9 сентября 2026 года после получения всех регуляторных одобрений. Покупателем выступил консорциум во главе с HOF Capital, включающий BlueFive Capital и других инвесторов из США и Европы. Теперь контроль над Bugatti Rimac полностью перешел к Rimac Group и новым владельцам.
Volkswagen также решил не ждать. По данным Autonews, концерн готовится свернуть испанскую марку Seat к 2030 году, оставив лишь сервисное обслуживание для уже выпущенных автомобилей. Вместо Seat ставка делается на Cupra, бывший суббренд, который теперь должен приносить прибыль. Глава Volkswagen Оливер Блуме подчеркнул необходимость быстро адаптироваться к рынку. Под вопросом также будущее Lamborghini и Ducati: по информации Reuters, окончательного решения по продаже Ducati пока нет, хотя обсуждения идут. Продажи Ducati в 2025 году упали на 7% до 50,89 тыс. мотоциклов, а Bloomberg Intelligence оценивает бренд в €1,25 млрд.
Stellantis, владелец Maserati, оказался в еще более сложной ситуации. Продажи марки рухнули до 7,9 тыс. машин, выручка упала на 30% до €726 млн, а операционный убыток составил €198 млн. В компании открыто обсуждают партнерство с китайскими Huawei и JAC Group, чтобы спасти Maserati. Приоритеты альянса — Jeep, Ram, Peugeot и Fiat, остальные бренды рискуют остаться за бортом.
Для российских автомобилистов это не абстрактная драма, а сигнал: исчезновение культовых марок ведет к дефициту оригинальных деталей, росту цен на сервис и рискам при покупке машин с неясной поддержкой. Автогиганты действуют без сантиментов: если бренд не приносит прибыль, его вычеркивают. Владельцам Bugatti, Ducati, Maserati и Seat стоит готовиться к увеличению затрат на обслуживание и искать альтернативы среди тех марок, которые реально выживают.
