Дилеры сообщили о дефиците гибридов и электромобилей в РФ
На российском рынке наблюдается нехватка отдельных моделей и комплектаций гибридов и электромобилей, однако тотального отсутствия таких машин нет. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в преддверии форума автобизнеса CarX 2026, который состоится 6 октября в Москве. Об этом пишет издание Автостат.
По словам Блинова, главная причина дефицита — рынок не был готов к столь быстрому росту спроса. Производители, импортеры и дилеры строили планы, исходя из обычного сценария развития сегмента, но с июня ситуация изменилась значительно быстрее прогнозов.
Генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко отметил, что автомобили российской сборки имеют сложный цикл поставки компонентов из-за крупноузловой сборки. Запасов комплектующих хватит на 3–6 месяцев, а резко нарастить объем производства невозможно.
Среди наиболее дефицитных моделей — Voyah Free и Dream, новые ESTEO EXLANTIX ET8, Deepal G318, Evolute i-SAPACE и i-JOY, а также Geely EX5. Прежнюю версию Voyah Dream сняли с производства, а выпуск в новом кузове еще не начался. ET8 только вышел на рынок. В целом не хватает практически всех моделей, которые продаются большими объемами и становятся бестселлерами.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский считает, что дефицит начнет сокращаться уже в сентябре–октябре 2026 года за счет увеличения локального производства и выхода новых моделей. Расширение логистических цепочек, особенно для китайских брендов, работающих по параллельному импорту, также сыграет роль. Полная нормализация возможна к концу 2026 года – первому кварталу 2027-го.
Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий добавил, что дефицит на свободном рынке — явление временное. Естественная балансировка происходит быстро: улучшается объем и качество предложения, но ценовые условия для покупателя ухудшаются.
