Эксперт опроверг миф о ненадежности китайских авто
Автомобили из КНР на вторичном рынке ломаются не чаще машин других марок. Эксперт развеял стереотип о том, что «китайцы» быстро выходят из строя. Данную информацию сообщает портал За рулем.
Ресурс таких машин напрямую зависит от ухода и условий эксплуатации, а не от страны сборки. Регулярное техобслуживание и качественные расходники играют решающую роль. Если владелец игнорирует регламент, проблемы возникнут на любой марке.
На пробеге 30–50 тысяч километров чаще всего требуют внимания стойки стабилизатора, сайлентблоки, тормозные диски и втулки. В морозную погоду капризничает электроника, особенно если в проводку уже кто-то вмешивался. При пробеге 80–120 тысяч километров на первый план выходят риски по вариаторам и двигателям. Эти узлы одинаково требовательны к обслуживанию у машин любых брендов.
Эксперт Александр Гоманов из Fit Service «Павелецкая» отметил, что регулярное техобслуживание и качественные расходники снижают вероятность поломок. Финансовые потери при поломке вариатора могут достигать 200 тысяч рублей, поэтому профилактика выгоднее ремонта.
