Гибридный кроссовер Voyah Taishan приедет к дилерам в конце сентября

Служба новостей Автор статьи
Гибридный кроссовер Voyah Taishan появится у ро...

AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер

Тестовые экземпляры гибридного кроссовера Voyah Taishan появятся у дилеров в последних числах сентября. Первыми приедут машины для тест-драйвов, чтобы клиенты могли познакомиться с моделью вживую, рассказал агентству «Автостат» директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. Товарные автомобили покупатели увидят уже в октябре. Об этом пишет сайт За рулем.

Среди прямых конкурентов новинки — Zeekr, LiXiang, а также BMW, Audi и Mercedes-Benz. Ключевое преимущество Taishan — локализация на заводе в Липецкой области, автомобиль полностью адаптирован под российские условия. По оценке эксперта, модель имеет все шансы занять лидирующую позицию в своем сегменте.

Оформить заказ на флагманский кроссовер можно уже сейчас у официальных дилеров бренда. Цена стартует от 9 775 000 рублей. Новинка попадает под государственную программу льготного автокредитования: для гибридной версии предусмотрена субсидия в размере 35%, но не более 925 000 рублей.

Кузов Taishan полноразмерный: 5,2 м в длину, 2 м в ширину, 1,8 м в высоту. Внутри — шесть мест по схеме 2+2+2. Из оснащения выделяются проекционный дисплей с дополненной реальностью, встроенный холодильник, складные столики, двухсекционная панорамная крыша и потолочный экран для пассажиров.

Под капотом — интеллектуальная гибридная система на базе 800-вольтовой архитектуры и два электродвигателя. Суммарно они выдают 517 л.с. и 695 Нм крутящего момента. Комбинированный запас хода достигает 1 120 км, на «чистом» электричестве кроссовер проезжает до 280 км.

Российскую версию доработали: бензиновый двигатель здесь работает только генератором и подзаряжает тяговую аккумуляторную батарею емкостью 62,5 кВтч. Такая последовательная гибридная установка означает, что транспортный налог считают по 30-минутной номинальной мощности — 197 л.с.

Задняя ось поворачивается на 8 градусов, отсюда сверхмалый радиус разворота всего 5,4 м. Трехкамерная интеллектуальная пневмоподвеска мгновенно откликается на особенности дорожного покрытия и обеспечивает плавность хода.