Готовим авто к холодам: что проверить перед зимой
Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации требует времени и финансовых вложений. Автомобилисты привыкли к комфорту в салоне в любую погоду, однако холода заставляют уделить техническому состоянию машины особое внимание. Какие работы можно выполнить самостоятельно, а от каких процедур отказаться, выясняли эксперты. Об этом сообщает портал ТАСС.
Эксперт Народного фронта Петр Шкуматов советует начинать подготовку при устойчивом снижении температуры до +5 градусов. В первую очередь необходимо позаботиться о качественном обзоре: заменить летнюю жидкость в бачке омывателя на незамерзающую. Если этого не сделать, вода замерзнет, и отогревать автомобиль придется на отапливаемой парковке несколько часов.
Как предупреждает глава Союза автосервисов РФ Юрий Валько, из-за замерзания жидкости могут лопнуть трубки в системе очистки стекла, а при частом нажатии на рычаг омывателя — повредиться моторчик. Также стоит проверить состояние щеток стеклоочистителей и при необходимости установить зимние комплекты до наступления морозов.
По поводу замены масла и технического обслуживания эксперты призывают следовать регламенту, а не сезонным предложениям сервисов. Если ТО пройдено в августе, повторять процедуру в ноябре не нужно. Максимальный пробег для бензиновых моторов — 10 тысяч километров, для дизельных — не более 7 тысяч. Регулярная смена масла продлевает ресурс двигателя.
Владельцам дизельных автомобилей стоит обратить внимание на свечи накала: при морозе автомобиль может просто не завестись, если из четырех свечей исправна лишь одна. Свечи зажигания в бензиновых двигателях менять перед зимой не обязательно — здесь также действует регламент.
Замена шин на зимние обязательна, минимальная остаточная глубина протектора — 4 миллиметра. Проверить нужно и колесные диски на предмет повреждения геометрии, поскольку гнутый диск вызовет вибрацию руля. При необходимости диск следует отремонтировать или заменить.
Кузов автомобиля также нуждается в защите. Небольшие сколы можно обработать антикоррозийным грунтом самостоятельно. Для крупных повреждений лучше обратиться в профильную станцию. Резиновые уплотнители дверей и багажника стоит обработать силиконовой смазкой, процедуру нужно повторять несколько раз за зиму.
С обработкой днища эксперты советуют быть осторожнее: неверно выбранный состав может вызвать парниковый эффект, трещины в заводском покрытии и даже заклинивание тормозных колодок. Проверить на станции стоит и состояние аккумулятора — после нескольких лет эксплуатации его емкость снижается, и в мороз двигатель может не запуститься.
В багажник к обязательным принадлежностям — аптечке, огнетушителю и аварийному треугольнику — полезно добавить провода для прикуривания или бустер, а также щетку-скребок и запасную канистру незамерзайки. Для любителей бездорожья пригодятся лопата и трос.
