Почему дизель проигрывает электромобилям: анализ рынка
Интерес к дизельным автомобилям в 2026 году вырос лишь на пять процентов, тогда как спрос на электромобили и гибриды подскочил на 67% среди новых машин и на 35% на вторичном рынке. Такие данные приводят аналитики «Авто.ру». Эту информацию сообщает сайт Известия.
Основная причина скромного роста — ограниченное предложение. Новые дизельные модели представлены в основном пикапами, которые не пользуются массовым спросом. Кроме того, дизельные автомобили значительно дороже бензиновых: на вторичном рынке средняя цена составляет 3,18 млн рублей против 1,48 млн.
За девять месяцев в России продано 8157 новых дизельных машин — на 18,2% меньше, чем годом ранее. Лидером стал Haval H5, продажи которого выросли на 79,3%. При этом производители не спешат расширять предложение: GWM с февраля убрал дизели из внедорожников H5 и H9, оставив их только у пикапа Poer.
На вторичном рынке за тот же период приобретено 271 825 дизельных автомобилей — на 1,7% больше. Самой популярной моделью стал BMW X5, далее следуют Toyota Land Cruiser Prado и BMW 5-Series.
Импорт подержанных дизельных машин сократился на 60% из-за повышения льготной ставки утильсбора до 160 л.с. с 1 декабря 2025 года. Каналы ввоза смещаются в Китай, где дизель считается топливом для коммерческого транспорта.
Покупатели, искавшие замену бензиновым авто, чаще выбирают гибриды и электромобили — этот сегмент постоянно пополняется новинками. Дизельные версии остаются нишевым продуктом, уступая электричеству в темпах роста.
