Китайские автогиганты ответили на упреки в спешке при создании новинок
Крупнейшие автопроизводители Китая — BYD, Geely, Nio, Chery и XPeng — публично ответили на критику в соцсетях и среди экспертов. Оппоненты утверждают, что местные бренды выпускают модели наспех, с недоделанным интерфейсом, сырым ПО и посредственными комплектующими. Руководители компаний едины во мнении: ускорение разработки не снижает качество. Эту информацию сообщает сайт За рулем.
Глава BYD Ван Чжуаньфу объяснил, что надежность обеспечивают вертикальная цепочка поставок и собственные ключевые компоненты — батареи, чипы, двигатели. Каждая модель проходит свыше 1,5 млн км испытаний в разных климатических зонах, отметил он.
В Geely ссылаются на глобальные стандарты: зимние тесты в холодных регионах и краш-тесты Euro NCAP. Новый председатель Ань Цунхуэй заявил, что каждая модель преодолевает более 2 млн км испытаний, включая Скандинавию, пустыню Гоби и горы Тибета. Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь добавил, что за 36 лет работы компания ни разу не выпустила «сырой» автомобиль.
В Nio программные недочеты исправляют через OTA-обновления после продажи, пояснил основатель У Син. XPeng, готовящаяся к выходу на российский рынок, разрабатывала кроссовер G9L три года, но тесты прошли на 6,74 млн км в 26 странах. Chery, напротив, не спешит: на Fulwin T7 ушло пять лет, что вице-президент Ли Сюэюн считает осознанным подходом.
