Короткие поездки убивают мотор: как очистить нагар

Постоянные пробки и рваный ритм движения многие водители считают щадящим режимом для автомобиля. Однако такая эксплуатация постепенно разрушает силовой агрегат: на поршневой группе и клапанах накапливаются несгоревшие остатки топлива. Об этом пишет издание За рулем.

Мотор, не выходящий на рабочие температуры, не способен полностью сжигать топливную смесь. На стенках камеры сгорания образуется липкий слой, который со временем уплотняется в твердый нагар. Устранить многолетние отложения одной поездкой не получится — нужна системная профилактика.

Автомеханик Денис Хромов рекомендует выезжать на свободную трассу и давать двигателю поработать несколько минут в зоне 4000–4500 оборотов в минуту. При таких условиях температура горения повышается, что позволяет выжигать свежие загрязнения без вреда для деталей. Важно полностью прогреть агрегат и не превышать допустимую нагрузку.

Владельцам автомобилей с автоматической трансмиссией придется проявить хитрость. Умные коробки запрограммированы на экономию и быстро переходят на высшие передачи, не давая коленвалу раскрутиться. Спортивный режим задерживает переключения, сохраняя мотор в нужном диапазоне.

Хромов предупреждает и об обратной стороне: долгая езда на предельных оборотах приведет к перегреву элементов и ускоренному окислению масла. Профилактика должна быть кратковременной, после чего стоит вернуться к обычному ритму движения.