Lada Azimut и Tesla Cybertruck: премьеры «Московского автошоу»
В выставочном центре парка «Патриот» второй год подряд проходит «Московское автошоу». В прошлый раз экспозиция запомнилась разнообразием новинок, кастомных проектов и ретроавтомобилей. В этот раз впечатления оказались неоднозначными. Данную информацию сообщает портал AutoNews.
У входа посетителей встречали доступные модели — кроссовер Changan Q05 и лифтбек Nevo 06. Они уже вызывают интерес у российских покупателей: за несколько минут к машинам подошли несколько человек, желающих осмотреть салон и уточнить детали покупки.
Главной точкой притяжения стал стенд АвтоВАЗа с серийной версией кроссовера Lada Azimut. Даже сразу после открытия выставки вокруг машины собралась толпа: гости открывали капот и багажник, изучали мультимедийную систему. Многие рассматривают Azimut как будущую покупку, но неизвестная цена мешает решению — менеджер на вопросы о стоимости лишь разводил руками.
Рядом разместилась гоночная Lada Iskra TMS. Ярко-салатовый автомобиль с агрессивным обвесом облепили дети, которые наперебой спрашивали родителей, можно ли купить такую машину.
Неожиданной встречей стал французский Citroёn: дилер «Пежо Ситроен Рус» привез три минивэна — два грузовых и один пассажирский. Ажиотажа вокруг них не было, посетители в основном изучали ценники. Менеджер рассказала, что машины привозят из ОАЭ, Европы и Турции.
Культовых автомобилей, как в прошлом году, когда показывали DeLorean из «Назад в будущее» и Peugeot из «Такси», не нашлось. Из примечательных проектов выделялся лишь доработанный Tesla Cybertruck блогера Булкина. Ретроавтомобилей тоже стало меньше: запомнились только Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S.
Зато вездеходы заняли едва ли не половину пространства. Возникает вопрос: не слишком ли много места отведено узкоспециализированной технике? Обычный посетитель, вероятно, с большим удовольствием изучил бы привычные легковые автомобили.
Не хватало и крупных брендов, официально представленных на российском рынке. Такие мероприятия могли бы быть полезны обеим сторонам: производители пообщались бы с покупателями, а посетители — задали вопросы представителям марок. Много места занимали стенды с тюнингом — диски, подвески, внедорожное оснащение. Своя аудитория у них есть, но таких гостей было меньше, чем тех, кто собирался вокруг Lada Azimut или RAM.
