Лента.ру: надувной сапборд безопаснее возить в авто сложенным

Эксперты сервиса по подбору и продаже авто поделились с «Лентой.ру» рекомендациями по перевозке крупногабаритного инвентаря. В августе, когда многие отправляются к водоемам и на веломаршруты, эти советы особенно актуальны. Об этом пишет сайт Комсомольская правда.

Неправильное крепление груза может повредить автомобиль, потерю поклажи или спровоцировать аварию. При использовании бокса, поперечин или специальных креплений нагрузка распределяется не только на багажник, но и на кузов, поэтому важно рассчитывать допустимый вес. Перегрузка крыши ухудшает устойчивость машины, удлиняет тормозной путь и повышает чувствительность к боковому ветру.

Надувной сапборд эксперты советуют перевозить в сложенном виде: так материал меньше нагревается и не испытывает лишних напряжений. Для жестких сапбордов, серфбордов и каяков предпочтительны специальные крепления на поперечинах: они учитывают форму корпуса и распределяют нагрузку равномерно. Туристические каяки длиной около четырех метров дополнительно фиксируются носовой и кормовой растяжками.

Стяжные ремни должны прочно удерживать груз, но не деформировать его. Через 10–15 км пробега стоит остановиться и проверить натяжение — из-за воздушного потока ремни могут ослабнуть. Если груз выступает за габариты более чем на метр спереди или сзади либо на 40 см сбоку, его нужно обозначить знаком «Крупногабаритный груз», а ночью — фонарями или световозвращателями.

Эксперты рассказали и о перевозке велосипедов. Регулярно возить их в салоне не стоит: руль, педали и звездочки могут повредить отделку, а плохо закрепленный велосипед при резком торможении опасен для пассажиров. Для наружной перевозки используются три типа креплений: на крыше, на задней двери и на фаркопе. Крышевое подходит для разных моделей, заднедверное удобно для легких байков, а фаркопное — для тяжелых и электровелосипедов. При этом нужно помнить о возросшей высоте автомобиля, особенно перед заездом на подземную парковку или под низкий навес.