Мечта коллекционера: редчайшие советские автомобили

Самые дорогие и недоступные раритеты советского автопрома — машины 1930-х и мелкосерийные ЗИЛ с «Чайками», собиравшиеся для партийной верхушки и не поступавшие в розничную продажу. Восстановление таких экземпляров стоит запредельных денег. Однако охотятся коллекционеры и на более доступные модели, отдельные модификации которых делали очень небольшими партиями. Об этом сообщает издание За рулем.

Среди ГАЗ-М20 «Победа» особо ценятся версии с мягкой крышей. Их выпускали в 1949–1953 годах, тираж составил 14 222 экземпляра. Часть автомобилей позже переделали под жёсткий верх, поэтому сохранившиеся открытые «Победы» — настоящая находка.

Полноприводный ГАЗ-М72 тоже входит в число редчайших серийных машин. Он соединял кузов «Победы» последней серии с агрегатами ГАЗ-69. За четыре года, с 1955-го по 1958-й, собрали 4677 таких автомобилей; в личную собственность они почти не передавались, а за казёнными машинами следили плохо.

У «Волги» ГАЗ-21 наибольшим спросом пользуются экземпляры раннего выпуска со звездой на решётке радиатора. Их делали в 1956–1958 годах, сначала с нижнеклапанным двигателем 2,4 л мощностью 65 л.с. Гораздо реже встречается ГАЗ-М21Г с автоматической коробкой передач — таких выпустили лишь несколько сотен.

Универсал ГАЗ-22 собрали примерно в 25 тысячах экземпляров, но основную их часть направили в госучреждения. В частные руки такие машины попадали очень редко, и сегодня они считаются коллекционной редкостью.