Почему зимой машина не заводится с почти новым аккумулятором
Стартер едва проворачивается, хотя батарее всего год-два, — знакомая зимняя картина. Причина почти всегда одна: в аккумуляторе не хватает заряда, и на морозе ему не хватает сил провернуть коленвал. Об этом сообщает портал За рулем.
Летом такой проблемы нет: тепло поддерживает работоспособность АКБ, масло остается текучим, а мотор схватывает легче. С приходом холодов все меняется. Уже при −20 градусах даже свежая батарея отдает лишь часть энергии, доступной в тепле, и чем старше она, тем заметнее разница.
Отдельная история — короткие маршруты «дом — магазин — дом». За пару километров аккумулятор не успевает восполнить заряд. Зимой зарядка идет крайне медленно и реально начинается только после того, как под капотом потеплеет. Каждый запуск съедает много энергии, а за две минуты пути ее не вернуть, поэтому батарея постепенно слабеет.
Выходов два: регулярно подзаряжать аккумулятор или время от времени ездить на длинные расстояния. После долгой стоянки на морозе при −20 градусах батарее нужно 15–20 минут, чтобы прогреться и заработать нормально. Чтобы зарядиться полностью, придется проехать около двух часов по городу или не меньше часа по трассе — чем холоднее, тем дольше.
Если ничего не менять, батарея выйдет из строя раньше срока. Достаточно раз в месяц зимой подзаряжать аккумулятор, и короткие маршруты не нанесут ему существенного ущерба.
