Полгода на дешевом бензине — и двигателю грозит дорогой ремонт

Pravda.Ru предупреждает автомобилистов: длительное использование топлива низких экологических классов грозит серьезными тратами на ремонт. Об этом сообщает портал За рулем.

Современные двигатели, рассчитанные на стандарты Евро-5 и Евро-6, требовательны к составу горючего. Разовое применение бензина классом ниже обычно не вызывает поломок. Но если машина ездит на нем полгода или пробег достигает 10–15 тысяч километров, проблемы накапливаются. Водителю приходится чаще менять фильтры и свечи, иногда ремонтировать топливную систему.

Сильнее всего изнашиваются каталитический нейтрализатор, топливная аппаратура и поршневая группа. Причина — повышенное содержание серы и других примесей в горючем низких классов. Именно эти вещества ограничиваются экологическими стандартами. При этом экологический класс не равен октановому числу: АИ-92, АИ-95 и АИ-98 показывают детонационную стойкость, а не чистоту состава.

В августе 2026 года правительство временно разрешило продавать топливо пониженных экологических классов. Однако полного перехода всех АЗС на него не будет, выбор у водителей сохранится. Хуже, если продавцы замаскируют низкосортное горючее под качественное. Проверить состав бензина можно в лабораториях, в том числе в испытательном центре Губкинского университета.

Владельцам современных машин стоит внимательно относиться к классу заливаемого топлива. Длительная эксплуатация на более низком классе обойдется дороже, чем экономия на цене.