Премьеры автосалона в Чэнду: что из них может появиться в России
На автосалоне в Чэнду представили новинки, которые в России обсуждают активнее, чем в самом Китае. Однако подтвержденных планов поставок нет ни у одной из показанных моделей. Эксперты выделяют признаки, по которым можно судить, какие автомобили попадут на наш рынок, а какие останутся штучным привозом. Об этом сообщает издание Российская газета.
Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов рассказал «Российской газете», что до российского покупателя доходит техника, прошедшая четыре условия: мощность под льготную ставку утильсбора, присутствие марки в дилерской сети, цена после ввоза и совпадение с запросом покупателя.
Пикап JAC Hantu — обновление модели T9, которая уже продается в России примерно за 3,6 млн рублей. Автомобиль сохранил внедорожные возможности и способность буксировать прицеп до трех тонн. Интерьер переработан полностью: новая передняя панель, больше мягких материалов, селектор коробки авиационного типа. Иванов отмечает, что это самый короткий путь из всего списка, так как сеть, сервис и запчасти уже работают под нынешнее поколение, а спрос на пикапы устойчив.
Седан Chery Arrizo 7 вернул историческое имя, но с прежней моделью не связан ничем. В линейке марки он встал ступенью ниже Arrizo 8, который продается в России от 2 млн рублей. Базовая версия получит турбомотор около 150 лошадиных сил. По словам эксперта, мощность укладывается в льготный порог утильсбора в 160 л.с., что открывает каналы официальных поставок и ввоза на физлицо. Предложение доступных седанов сузилось, но спрос в этом классе сохранился.
Лифтбек MG 07 вышел на китайский рынок 21 августа в электрическом и гибридном вариантах по цене от 108,9 тыс. юаней. За 1 минуту 57 секунд марка собрала 10 тыс. заказов с депозитом, побив свой прежний рекорд. Иванов поясняет, что для России ограничением становится расчет утильсбора для электромобилей по тридцатиминутной мощности — сбор достигает порядка миллиона рублей. Однако китайская цена такова, что даже с полным сбором автомобиль остается конкурентным.
Кроссовер Xiaomi SkyNomad N70 — гибрид нового суббренда Xiaomi с запасом хода 505 км на электротяге и 1461 км суммарно. В Китае он стоит 259,9 тыс. юаней, поставки начнутся в сентябре. Официального канала продаж в России нет. Эксперт считает, что машина придет альтернативным импортом, но после пошлин и сборов попадет в верхний ценовой сегмент, поэтому объем будет ограниченным, а гарантии — только через дилера.
Штучным привозом останутся флагманский седан BYD Da Han (до 764 л.с.), кроссовер FangChengBao Ti9 (544 л.с.) и минивэн Maextro V800 (от 800 тыс. юаней). Иванов объясняет, что экономика ввоза закрывает для них массовые продажи: разница между китайским прайсом и российской розницей получается кратной. Такие машины доедут поштучно, под конкретный заказ.
Расстановку на год вперед определят курс рубля к юаню, правила расчета утильсбора и решения марок по сертификации. Сроки выхода конкретных моделей станут ясны после появления экспортных прайс-листов.
