«Ситуация меняется в моменте»: директор Lubrex — о топливе и дефиците масел
На выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в «Крокус Экспо» (18–21 августа) заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков поговорил с директором по развитию Lubrex Антоном Каверзиным. Беседа шла о рынке смазочных материалов, качестве топлива и системе маркировки «Честный знак». Об этом пишет издание За рулем.
По словам Каверзина, из-за проблем на нефтеперерабатывающих заводах топлива производят меньше. Это приведет к дефициту смазочных материалов и их подорожанию в ближайшие один-два месяца. Базовые масла в ОАЭ уже выросли в цене втрое, а Lubrex в прошлом месяце подняла цены на 30%.
Эксперт пояснил: на низкокачественном топливе моторное масло окисляется быстрее. Интервалы замены стоит сократить с 10 тысяч километров до 6–7 тысяч. Для современных турбомоторов, например китайских малообъемных, полнозольные масла не подходят — только малозольные. Но и такие двигатели не рассчитаны на бензин низкого экологического класса.
Пока ситуация с топливом не стабилизируется, Каверзин рекомендует переходить с малозольного 0W-20 на полнозольное 0W-30. Операторов АЗС обяжут сообщать покупателям класс бензина. Компания уже нашла альтернативные маршруты доставки из ОАЭ и привезла редукторные масла для электромобилей Lixiang, Voyah и Zeekr. «Честный знак» поможет убрать с рынка контрафакт, доля которого достигала 70%.
