Стоит ли везти иномарку из Беларуси в Россию
Россияне все чаще присматриваются к китайским автомобилям, но многие не готовы отказаться от привычных Toyota, Volkswagen, BMW, Kia и Hyundai. В поисках бюджетных вариантов они обращают внимание на машины из Беларуси. Об этом сообщает портал Российская газета.
Благодаря членству обеих стран в ЕАЭС, растаможенные автомобили свободно перемещаются внутри союза. Это дает экономию на платежах и доступ к моделям, которых нет у российских дилеров. Однако выгода от такой покупки в 2026 году уже не столь очевидна.
Чаще всего ввозят двух- или трехлетние авто. Транзитные номера действуют 90 дней — за это время нужно пройти оформление и получить постоянные. Превышение срока грозит штрафом, изъятием номеров и эвакуацией.
Ключевой вопрос — утильсбор. Для новых машин он составляет 3400 рублей, для авто старше трех лет — 5200. Льготная ставка доступна при мощности до 160 л.с., ввозе для личного пользования и запрете продажи в течение года. Иначе придется платить коммерческий сбор, который может достигать миллионов рублей.
Перед покупкой важно проверить историю авто через платный отчет. Нужны оригиналы всех документов: VIN в таможенных базах, цепочка договоров, пассажирская декларация, таможенный приходный ордер. Копии и сканы не принимаются.
Эксперты советуют избегать редких и сложных в обслуживании моделей — запчасти на них будет трудно найти. Ввоз дефицитных машин ушедших брендов оправдан лишь тогда, когда вы ищете конкретную модель и понимаете, как будете ее эксплуатировать. Экономии в этом нет.
