V8, рама и полный привод: чем уникален советский автобус ПАЗ-3201
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Павловский автобусный завод оказался в числе немногих предприятий СССР, которые наладили крупносерийное производство полноприводных автобусов. Модель ПАЗ-3201 создали на базе ПАЗ-672, предлагая версии с одной или двумя пассажирскими дверями. Подобная техника не получила такого распространения в других странах, как в Советском Союзе. Об этом пишет издание Science XXI.
Автобус оснастили агрегатами ГАЗ-66, бензиновым двигателем V8 объемом 4,25 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Машину оборудовали подключаемым передним мостом и понижающей передачей, а салон вмещал 25 пассажиров. Разработка началась в 1966 году, к производству модель приняли в 1969-м, а серийный выпуск стартовал в 1972-м, сообщает «За рулем».
Полноприводные ПАЗы пользовались высоким спросом у предприятий, но получить такие автобусы удавалось не всем. Для северных районов выпускали ПАЗ-3201 с двойным остеклением, дополнительным отопителем и предпусковым подогревателем. Эти машины отличались бело-красной окраской, также завод поставлял шасси с двигателем и трансмиссией для установки других кузовов.
В 1982 году вездеход модернизировали и присвоили ему индекс ПАЗ-320101. До 1989 года изготовили 13 876 таких автобусов, включая более 6000 машин северного исполнения. ПАЗ-3201 стал самым массовым полноприводным автобусом в мире.
Первый опытный образец нового пассажирского вездехода появился в 1980 году. Подготовка производства полноприводного ПАЗ-3206 заняла около 15 лет, а серийные автобусы вышли в 1996 году. Машины этого семейства продолжают выпускать и сейчас.
