Volkswagen Golf получил новую гибридную версию без розетки

Volkswagen расширил линейку силовых агрегатов Golf, добавив полноценную гибридную версию. Новинка заняла нишу между «мягкими» гибридами и подзаряжаемыми модификациями, позволяя передвигаться на электротяге в городе и экономно расходовать топливо. Об этом рассказывает издание За рулем.

В отличие от «мягкого» гибрида 1.5 eTSI, новая система дает возможность некоторое время ехать исключительно на электричестве. Однако, в отличие от более дорогих plug-in версий, она не предусматривает зарядку от внешней сети.

За движение передней оси отвечает электромотор мощностью 125 кВт, питающийся от батареи емкостью 1,6 кВт·ч. При необходимости в работу вступает бензиновый турбомотор 1.5 TSI (150 л.с.), который в режиме последовательного гибрида выполняет функцию генератора. На скоростях около 60 км/ч ДВС может напрямую подключаться к трансмиссии.

Инженеры сделали работу системы максимально близкой к электромобилю. Включение бензинового двигателя происходит плавно, а дополнительная шумоизоляция делает его фоновый гул едва уловимым.

Система рекуперации в режимах Eco и Comfort работает адаптивно: при активной навигации автомобиль эффективно замедляется перед поворотами, практически не требуя вмешательства водителя. При резком ускорении электромотор и ДВС работают сообща, обеспечивая мгновенный отклик.

Согласно циклу WLTP, гибридный Golf расходует 4,6 л/100 км. Помимо версии на 170 л.с., доступен вариант суммарной мощностью 136 л.с. по цене от 37 690 евро. Обе модификации предлагаются и для кроссовера T-Roc, однако для универсала Golf Variant они недоступны.