Литий-ионные батареи: почему они загораются и как этого избежать
Литий-ионные батареи питают электромобили, электросамокаты, смартфоны, ноутбуки, пауэрбанки и множество других устройств. Они считаются безопасными, но иногда загораются. Число таких пожаров растет, потому что количество устройств с батареями постоянно увеличивается. Эту информацию сообщает сайт BGR.
Внутри батареи есть графитовый отрицательный электрод и положительный из литиевого соединения, разделенные для предотвращения короткого замыкания. Электролит позволяет ионам двигаться между ними. Защита может выйти из строя из-за производственного дефекта, перегрева или повреждения. Тогда возникает короткое замыкание, ведущее к тепловому разгону — химической реакции с выделением тепла и газов, которые могут разорвать корпус и вызвать взрыв. Жар перекидывается на соседние ячейки, и процесс повторяется.
Исследование Национального института стандартов и технологий США, опубликованное в марте 2026 года, оценило, что с 2011 по 2023 год в США произошло около 198 000 пожаров из-за литий-ионных батарей внутри зданий, включая примерно 5 700 пожаров с участием электромобилей и подключаемых гибридов. Число таких пожаров ежегодно росло на 10%, а возгорания электромобилей — на 45%. По данным Международного энергетического агентства, в 2025 году в мире продали 20 миллионов электромобилей — около четверти всех новых машин.
Tesla приводит свои данные: с 2012 по 2024 год один пожар в глобальном парке Tesla случался на каждые 140 миллионов миль пробега. Для сравнения, на всех автомобилях в США — один пожар на 17 миллионов миль, по данным Национальной ассоциации противопожарной защиты и Минтранса США.
Лондонская пожарная бригада называет литиевые батареи «самым быстрорастущим риском пожаров» в городе. В 2025 году там зафиксировали 521 инцидент — на 28% больше, чем в 2024-м. Из них 91 пожар был связан с электромобилями, 228 — с электро-велосипедами, 94 — с другими батареями, а 2% — с электронными сигаретами. В Великобритании Управление по безопасности продукции отметило, что в 2025 году из 267 пожаров с электро-велосипедами и самокатами 119 произошли внутри помещений, включая 26 — в спальнях. В 86 случаях устройства заряжались, в 92 — нет.
Тепловой разгон требует профессионального вмешательства: нужно вызывать пожарных или сообщить экипажу самолета. Пожар в Tesla может потребовать тысячи галлонов воды, так как реакция самоподдерживается и может возобновиться. Небольшие батареи телефонов и пауэрбанков тоже опасны, особенно дома или на борту. В октябре 2026 года CTV News сообщило о пожаре из-за пауэрбанка, заряжавшего телефон на кровати: огонь распространился за секунды. Пожарная служба Оттавы использует это видео для обучения.
На самолетах риск особенно высок: программа UL Standards & Engagement зафиксировала в 2025 году 123 тепловых разгона на участвующих авиалиниях — на 15% больше, чем годом ранее. Пауэрбанки были причиной 30% инцидентов. Авиакомпании требуют перевозить их в ручной клади и ограничивают емкость 100 Вт·ч. В августе 2026 года рейс American Airlines благополучно приземлился в Далласе после возгорания ноутбука.
Чтобы снизить риск, следите за признаками неисправности: вздутие корпуса, необычный нагрев, запах, дым. Не оставляйте устройства на зарядке без присмотра, особенно на легковоспламеняющихся поверхностях. Используйте оригинальные зарядные устройства и не допускайте механических повреждений батарей.
