АвтоВАЗ без французов: сможет ли нарастить долю за счет новинок
Доля Lada на российском рынке сегодня в полтора раза выше, чем в период управления альянсом Renault-Nissan. По данным АвтоВАЗа, предоставленным «Российской газете», в 2014 году, когда Renault-Nissan стал контролирующим акционером, марка занимала лишь 15,5% рынка, реализовав 387 тыс. машин. Эту информацию сообщает сайт Российская газета.
В 2023 году доля достигла исторического максимума — 28,6%, что почти вдвое больше показателя 2014-го. После ухода Renault весной 2022 года и передачи доли ФГУП НАМИ, а затем «Ростеху», предприятие получило возможность самостоятельно выстраивать стратегию.
Сейчас, на фоне стабилизации рынка и появления локализованных китайских брендов, доля Lada составляет 24–24,4%. В компании делают ставку на обновление модельного ряда: в 2024 году стартовало производство e-Largus и Aura, в 2025-м вышли Niva Sport, семейство Iskra и Niva Travel с новым двигателем.
В текущем году дебютировали обновленная Niva Legend и бренд SKM, а на сентябрь намечен старт производства первого кроссовера Lada Azimut. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ранее заявлял, что компания планирует выпускать одну новую или существенно обновленную модель ежегодно.
Эксперты «Российской газеты» оценивают перспективы позитивно. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что Azimut при правильном ценообразовании станет популярной машиной и позволит поднять долю. Аналитик Егор Васильев отмечает, что восстановление самостоятельности пошло заводу на пользу: доля выросла с 15,5% до 24,4%, а разнообразие модельного ряда существенно увеличилось.
