BMW запатентовала подвеску для управляемого дрифта
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам опубликовало заявку BMW на активную подвеску, которая упрощает начало управляемого заноса. Система не требует увеличения крутящего момента на задних колесах — всю работу выполняет шасси. Об этом пишет издание За рулем.
Механика основана на импульсном смещении неподрессоренной массы по вертикали. Подвеска или система подавления кренов на мгновение разгружает заднюю ось, из-за чего давление на шины падает и сорвать их в скольжение становится легче.
Электроника контролирует скорость, траекторию и угол поворота руля, ограничивая условия активации. Настройки угла сохраняются и используются после входа в занос. От нынешних технологий BMW M, таких как регулируемая система тяги или Drift Analyzer, подход отличается принципиально: там пробуксовкой управляют через трансмиссию, здесь — через шасси.
Эксперты связывают появление решения с будущим электрическим BMW M3. Из-за огромной мощности и внушительной массы удержать такую машину в заносе вручную будет сложно. Однако патент не гарантирует серийное производство: подобные документы часто остаются инженерными идеями. Кроме того, на дорогах общего пользования система может провоцировать небезопасное вождение, а водитель лишается возможности самостоятельно осваивать технику дрифта.
