Эксперты оценили последствия приостановки господдержки авторынка
Приостановка программ льготного автокредитования и лизинга с 1 октября 2026 года окажет давление на российский авторынок в четвертом квартале. Это может нивелировать рост, накопленный с начала года, считает заместитель генерального директора по финансовым сервисам ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков. Эту информацию сообщает сайт Автостат.
Программы обеспечивали до 15% реализации автомобилей. По прогнозу руководителя Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, после досрочного завершения господдержки авторитейл может недосчитаться порядка 36–43 тыс. машин, что составляет 10–12% от прогнозируемого объема продаж четвертого квартала в легковом сегменте.
Часть покупателей, для которых господдержка существенна, может отложить покупку в ожидании возобновления программы. Масштаб этого эффекта, по мнению руководителя управления «Автокредитование» Т-Банка Кирилла Бакулина, будет зависеть от параметров программы на 2027 год.
Основное влияние, как отмечает директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, придется на продукцию АВТОВАЗа, «Москвича» и «Моторинвеста». Сложнее будет стартовать и продажам нового российского электромобиля «Атом»: без господдержки его цена составляет почти 4 млн рублей, что по сравнению с конкурентами является «оверпрайсом».
В отсутствие госпрограмм часть нагрузки перейдет на производителей и дилеров, прогнозирует директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. Возможны дополнительные кредитные программы, субсидирование ставки, trade-in-бонусы и прямые скидки, однако полностью заместить госсубсидию, особенно 925 тыс. рублей в сегменте электромобилей и гибридов, за счет маржи не удастся.
Под конец года ожидается значительный рост продаж параллельного импорта в сегментах льготного утиля (ДВС до 160 л.с.), особенно по брендам Toyota и Mazda, а также в «заряжаемой» нише (Changan, Geely, Zeekr). Такое изменение структуры авторынка вряд ли принесет госбюджету больше доходов, чем разумные размеры дополнительных госсубсидий, полагает генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий.
