Российские инженеры представили новую шипованную шину Gislaved One W
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Новая шипованная шина Gislaved One W вышла на российский рынок. Это первая зимняя модель, разработанная отечественным инженерным центром холдинга «Кордиант» с нуля. Об этом пишет издание Известия.
Разработкой занимался научно-технический центр «Интайр», объединяющий около 400 инженеров и технологов. После перехода заводов Continental в Калуге и Bridgestone в Ульяновске под контроль «Кордианта» команда получила дополнительный опыт специалистов этих предприятий. Производство One W организовали на обоих заводах.
Линейка One W рассчитана на 75 типоразмеров от 16 до 22 дюймов. Для «Кордианта» 22-дюймовый размер стал дебютным — шина проектировалась для тяжелых автомобилей, включая Aurus. Название расшифровывается как «первая зимняя».
Особенность One W — центральная четырехсантиметровая зона без шипов. На чистом асфальте шипы в центре не дают преимущества, но добавляют шум, поэтому инженеры сосредоточили шипованные зоны по плечевым областям. Протектор имеет 18 рядов шипов плотностью 110 штук на погонный метр, в пятне контакта одновременно работают 16–17 шипов. Шипы, произведенные финской компанией, выступают всего на 1 мм — это компромисс между сцеплением на льду и шумом.
Тест проводился на замерзшем озере Калды в Челябинской области. На торможении One W показала результат 32,6–33,7 м, Ikon — 32,5–35 м, Pirelli уступала с результатом 37–39 м. На субъективных упражнениях One W позволила точно дозировать тягу на льду, а на асфальте шум от шипов почти не слышен.
Цена комплекта One W R17 составляет 64–68 тыс. рублей, R19 — 84–97 тыс. рублей.
