Xpeng X9 не спасла пятерка Euro NCAP: сенсорный салон подвел
Электрический минивэн Xpeng X9 получил максимальные пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, но провалил новую проверку удобства управления. За основные водительские функции он набрал лишь 20%, тогда как Audi Q7 заработал 100%. Об этом сообщает издание Тарантас Ньюс.
С 2026 года Euro NCAP отдельно оценивает, насколько быстро водитель может выполнить ключевые действия. Указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, клаксон и кнопка экстренного вызова должны иметь прямое физическое управление. Логика простая: чем дольше водитель ищет команду в меню, тем дольше он отвлекается от дороги.
На свежих испытаниях разница оказалась существенной. Audi Q7 получил 100% за основные действия и 80% за управление комфортом, что дало 90% суммарно. BMW iX3 также заработал максимальные 100%. У Geely E2 и Cupra Raval результат составил 80%. А вот Xpeng X9, Aion UT и Zeekr 7GT показали по 20%, Leapmotor B05 — 0%.
При этом речь идет лишь об одной составляющей новой методики, а не об итоговой безопасности. Xpeng X9 сохранил пять звезд благодаря высоким показателям в других категориях. Физические кнопки сами по себе не определяют весь рейтинг, но теперь способны заметно изменить его отдельные составляющие.
Тренд уже выходит за пределы краш-тестов. Некоторые производители начали возвращать привычные клавиши после критики сложных сенсорных салонов. Renault, например, намерена сохранять физические кнопки, несмотря на их более высокую себестоимость. Большой дисплей больше нельзя считать однозначным признаком современного и удобного интерьера.
