Короткие поездки осенью и зимой ускоряют износ двигателя: советы эксперта
Привычный распорядок дня автомобилиста — утром отвезти ребенка в школу, вечером съездить в магазин — может оказаться вредным для машины. Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал «Автоновостям дня», почему ежедневные маршруты на несколько километров опаснее длинных поездок. Об этом рассказывает издание Автоновости дня.
Регулярные короткие поездки способны ускорить износ автомобиля, особенно тяжелым такой режим становится осенью и зимой. Если водитель глушит двигатель вскоре после запуска и повторяет короткий маршрут вечером, значительная часть пути проходит с непрогретым мотором.
Указатель температуры охлаждающей жидкости может уже показывать привычное значение, но масло прогревается медленнее. При холодном запуске часть топлива попадает в масло, а в картере образуется конденсат. Короткая поездка заканчивается раньше, чем влага и летучие компоненты топлива успевают испариться через вентиляцию картера, из-за чего свойства масла постепенно ухудшаются.
Универсальной границы короткой поездки не существует: скорость прогрева зависит от погоды, конструкции двигателя и условий движения. Одинаковый маршрут зимой и летом создает разную нагрузку.
На запуск двигателя расходуется энергия аккумулятора. Во время короткой поездки генератор может не успеть восполнить ее, особенно при включенных обогревах. На холоде батарея хуже принимает заряд, поэтому при постоянных коротких маршрутах она способна постепенно терять заряд. Владельцу стоит периодически проверять ее состояние, а при недозаряженной батарее может понадобиться зарядка подходящим устройством.
У дизельных машин с сажевым фильтром короткие поездки создают дополнительный риск. Для выжигания сажи необходимы определенные температура и режим работы, а частые остановки двигателя могут прерывать процесс. При появлении соответствующего предупреждения эксперт рекомендовал следовать инструкции к автомобилю.
Небольшой годовой пробег не дает водителю оснований откладывать регулярное техобслуживание. Даже если километраж на одометре растет медленно, на состояние масла влияют длительная работа двигателя в пробках, частые запуски и постоянный недогрев. Для таких условий стоит учитывать специальный регламент производителя, если он предусмотрен. При выборе интервала замены масла важны не только пройденные километры, но и календарный срок вместе с режимом эксплуатации.
По возможности полезно объединять несколько дел в один маршрут — это сокращает число запусков после остывания. Периодические продолжительные поездки тоже полезны, но ехать следует спокойно, без попыток «прочистить двигатель» резкими ускорениями. Такой режим помогает снизить последствия коротких маршрутов, но не заменяет своевременное обслуживание.
