Некачественный бензин губит моторы китайских иномарок
Владельцы китайских автомобилей в России все чаще жалуются на проблемы с двигателем и топливной системой. Журнал Motor проанализировал профильные форумы и выяснил, что многие связывают неполадки с некачественным бензином на АЗС. Об этом рассказывает издание Автоновости дня.
Житель Тулы, владелец Changan CS55 Plus, после заправки на сетевой станции крупной нефтяной компании заметил жесткий звук при нажатии на газ, рост расхода топлива с 7,4–7,6 до 8,4–8,8 литра на 100 км и ухудшение динамики. При этом индикатор Check Engine не загорелся. «Я до последнего думал, что плохой бензин на заправки не попадет, и что меня эта проблема не коснется. А теперь не знаю, что делать», — поделился он.
Владелец Chery Tiggo 7 из Челябинска рассказал о рывках и провалах оборотов на 1300–1900 об/мин, а в одном случае двигатель заглох. Проблемы возникали при наполовину полном баке и исчезали после долива топлива.
Новая Mazda CX-5 с китайского рынка тоже оказалась чувствительной к топливу. Диагностика выявила слишком «бедную» смесь в цилиндрах и аномальную коррекцию подачи на холостых оборотах при пробеге всего тысяча километров. В автосервисе предложили заменить свечи и проверить форсунки.
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр пояснил, что 1,5- и 2,0-литровые китайские турбомоторы работают на пределе возможностей и по чувствительности к топливу не отличаются от европейских аналогов. «Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5–2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. От европейских моторов с такими же характеристиками они не отличаются, и все находятся в зоне риска», — отметил эксперт.
По его словам, первым от некачественного бензина страдает катализатор, затем удар принимают топливная система и турбонаддув. Проблемы обычно проявляются через индикатор Check Engine, но даже без него водитель заметит ослабление тяги или переход трансмиссии в аварийный режим.
