Чувашия первой получила вторую «Лабораторию безопасности»
Ребенок растет вместе с дорогой. Сначала он пассажир в машине родителей, затем пешеход, потом велосипедист, пользователь самоката, а через несколько лет сам становится водителем. И на каждом этапе ему недостаточно просто знать правила. Нужно понимать, почему они существуют и как действовать в реальной ситуации. Об этом сообщает портал Московский Комсомолец Чувашия.
Именно на этом построена федеральная программа «Лаборатория безопасности», новый этап которой стартовал 15 сентября в Чебоксарах. Чувашия первой в России получила дополнительный мобильный комплекс для профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Торжественная передача состоялась в Чувашской государственной филармонии.
Ключи от оборудованного автомобиля директору центра «Авангард» Владиславу Сергееву передал советник президента Российского Союза Автостраховщиков по вопросам безопасности дорожного движения Александр Якимов.
Выбор Чувашии первым регионом нового этапа проекта выглядит закономерным. Первый мобильный комплекс уже активно работает в республике, регулярно выезжает в муниципалитеты и ежегодно охватывает более 3 тысяч школьников. Теперь таких автомобилей будет два, а значит, можно одновременно работать в разных районах, проводить больше занятий и добираться до детей, живущих далеко от Чебоксар.
Сам проект развивается с 2016 года при участии Российского Союза Автостраховщиков, Госавтоинспекции МВД России, Минпросвещения и Минтранса России. Мобильные центры сегодня работают во всех субъектах страны, а участниками занятий за годы реализации стали миллионы детей и подростков.
Но главная ценность проекта не в количестве проведенных уроков. «Лаборатория безопасности» позволяет буквально разыгрывать дорожные ситуации. В автомобиле находятся десятки единиц специализированного оборудования: манекены взрослого и ребенка для обучения сердечно-легочной реанимации, детское автокресло, велосипеды и средства индивидуальной мобильности, шлемы, наколенники, налокотники, световозвращающие элементы, макеты дорог, дорожных знаков, ноутбуки и проекторы.
Ребенок может не только услышать, что велосипедисту нужен шлем, но и самостоятельно подобрать защиту. Не просто выучить устройство перехода, а увидеть его на макете. Не только посмотреть на дорогу глазами пешехода, но и попробовать почувствовать себя водителем. И вот этот прием, пожалуй, особенно важен.
Одна из задач занятий - показать ребенку ситуацию с другой стороны. Почему водитель не всегда мгновенно замечает человека? Где пешеход может исчезнуть из поля зрения из-за припаркованной машины? Почему нельзя неожиданно менять траекторию движения на велосипеде или самокате? Что увидит автомобилист, когда ребенок выбегает на переход?
Так правило перестает быть строчкой в учебнике и превращается в понимание риска. Александр Якимов на церемонии очень точно описал эту последовательность: с раннего возраста ребенок уже является участником дорожного движения, сначала как пассажир и пешеход, затем как велосипедист и пользователь средств индивидуальной мобильности. Значит, навыки безопасного поведения тоже должны взрослеть вместе с ним.
Председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков рассказал о собственном водительском восприятии дорожной безопасности. Даже опытного автомобилиста иногда раздражает очередной знак ограничения скорости до 40 км/ч. Но достаточно увидеть сообщение о тяжелом ДТП или погибшем ребенке, чтобы понять, почему Госавтоинспекция действует жестко.
«Чувашия много усилий прикладывает для профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. То, что Республика первой получает дополнительный комплект оборудования, является дополнительным свидетельством системной и успешной работы в этом направлении. Уверен, что совместными усилиями в рамках этого чрезвычайно важного проекта Российского Союза Автостраховщиков нам удастся ради наших детей многократно повысить безопасность на дорогах», — подчеркнул Анатолий Аксаков.
За последние годы статистика действительно меняется. По приведенным на круглом столе данным, в Чувашии количество ДТП с участием детей до 16 лет снизилось со 167 в 2017 году до 111 в 2025-м. Сократился детский травматизм, более чем вдвое уменьшилось число происшествий с детьми-пассажирами.
Но каждая такая цифра имеет смысл только в одном случае - если за ней стоят реально предотвращенные трагедии. Начальник Управления Госавтоинспекции МВД по Чувашии Владимир Романов подчеркнул, что второй комплекс позволит проводить больше выездных занятий, параллельно работать с детьми разных возрастов и расширить географию проекта.
Для центра «Авангард» это означает уже не эксперимент, а масштабирование работающей модели. График выездов в муниципалитеты формируется, а новый автомобиль позволит привлекать больше подготовленных педагогов-инструкторов.
На круглом столе прозвучала и еще одна перспективная мысль. Анатолий Аксаков предложил Российскому Союзу Автостраховщиков фактически расширить сотрудничество с Чувашией и поддерживать не только проекты дорожной безопасности, но и другие инициативы, связанные с детьми.
Это тоже важный результат. Успешный проект способен стать точкой входа для новых партнерств. Но главное остается прежним: дорога не должна быть для ребенка набором запретов, которых требуют взрослые.
Она должна стать понятной системой. Ребенок должен знать, почему опасно стоять у края проезжей части. Почему водитель не всегда может мгновенно остановиться. Почему вечером человек без световозвращателя практически исчезает из поля зрения. Почему самокат требует такой же дисциплины, как велосипед. Почему после падения важно не паниковать, а понимать базовый алгоритм первой помощи.
Если такое понимание сформировано с детства, поведение постепенно становится автоматическим. И тогда «Лаборатория безопасности» работает уже не как автомобиль с оборудованием. Она становится местом, где детям помогают выработать привычку, которая однажды может сохранить им жизнь.
